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我们交的“共享单车”押金去了哪儿?

字号+作者:网络 来源:网络 2017-08-22 21:53 我要评论() 收藏成功收藏本文

共享单车成为很多人短途出行的选择,但也有不少人表示曾受到押金、余额充值容易但退款难的困扰。据不完全估算,共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十'...

共享单车成为很多人短途出行的选择,但也有不少人表示曾受到押金、余额充值容易但退款难的困扰。据不完全估算,共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元,有不少人质疑其资金流向不透明,如何避免成为“高危”的风险地?

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缴纳押金、充值余额,是使用共享单车的必经流程。多数人表示,在一次使用之后一般不会立即要求退还押金和余额。

随着共享单车市场规模不断扩大,沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。这个“资金池”规模有多大?资金流向了哪里?共享单车的押金额度是怎么确定的?这是不少网友关心的话题。

押金金额是根据用户的接受范围和单车维护成本等各种因素综合考量而定。与住院治疗、酒店入住等行为相似,收取押金符合商业惯例,其金额远低于车辆的价值。

共享单车公司对“资金池”的流向作出了限制,但公众的质疑声一直没有停止。对于预付押金这种行为,尚未有法律明文禁止,先交付押金的方式法律上是允许的。但如果押金数额过高或者不能及时退还,就有可能侵害消费者公平交易权和有违约风险。

对押金和余额不能等量齐观。余额的性质相当于预付款,是公司的收益,无需向用户说明如何使用以及资金去向。所谓的风险主要还是来自押金部分。

由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求,这会造成押金沉淀在单车提供者手中,沉淀的多了,就可能引发“变相募集或占有资金”的嫌疑。共享单车公司运营模式的最大隐患在于,单车提供者可能丧失退还押金的能力,如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况,长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

目前已有公司宣布不收取押金,市场竞争的结果可能迫使收取押金的共享单车公司出局,而一旦经营失败,消费者支付的押金就可能面临无法退回。

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共享单车是共享经济的新形态,对于其“资金池”的安全,是否应有相应的监管?

在我国现行的法律法规中,尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。在共享单车“一车对多人”的交易模式下,沉淀的资金拥有金融属性,而一旦具有金融属性的平台缺乏监管,就很容易造成市场失灵。共享单车的商业模式还不清晰,也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下,市面上的共享单车公司越多,政府介入监管的迫切性就越大。

要规避押金管理的风险,需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门,并出台相应的管理细则,设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管,基于共享单车公司经营的区域性,由地方金融监管机构监管更具有可行性。

此外,共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用,并向社会公众披露资金的流向。

 

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